Kort overblik: Det her må du trække – og sådan kommer du i gang
Om du må trække en trailer eller campingvogn, afgøres af tre ting: dit kørekort, bilens godkendte påhængsvægt og anhængerens tilladte totalvægt. De fleste betaler 5.000-15.000 kr. for anhængertræk inkl. montering, og nye biler kan ofte godkendes synsfrit, hvis et værksted monterer trækket korrekt. Resten handler om at vælge den rigtige type træk og stik – og undgå overvægt.
Hvad må du trække med din bil og dit kørekort?
Du må kun trække det, som både dit kørekort, bilens godkendelse og anhængerens vægt tillader. Med B-kørekort må du som udgangspunkt trække en anhænger med op til 750 kg totalvægt, eller en tungere anhænger hvis bilens og anhængerens totalvægt tilsammen er højst 3.500 kg. Bilens tilladte påhængsvægt sætter altid det endelige loft.
De tre ting, du altid skal have styr på
- Kørekortkategori – B, B+ (kode 96) eller BE.
- Bilens godkendelse – tilladt påhængsvægt med og uden bremser.
- Anhængerens tilladte totalvægt – dens maks. vægt inkl. last.
Det er ikke nok at kigge på, hvad anhængeren rent faktisk vejer lige nu. Reglerne tager som udgangspunkt udgangspunkt i de registrerede totalvægte, og bilens tilladte påhængsvægt må aldrig overskrides.
Kørekort: B, B+ og BE i praksis
| Kørekort | Typisk grænse (vogntog) | Hvad betyder det i praksis? |
|---|---|---|
| B | Op til 3.500 kg | Du må altid trække anhænger op til 750 kg totalvægt. Er anhængeren tungere, må bilens + anhængerens totalvægt tilsammen højst være 3.500 kg. |
| B+ (kode 96) | Op til ca. 4.250 kg | Udvidet B-kørekort. Giver mulighed for tungere vogntog uden at gå helt op i BE. |
| BE | Op til ca. 7.000 kg | Til tunge trailere og campingvogne. Her er det typisk bilens og anhængerens godkendelser, der begrænser – ikke kørekortet. |
Særlige regler for ældre B-kørekort
Har du B-kørekort udstedt før 1. maj 2009, kan der gælde en særlig dansk undtagelse. I nogle tilfælde må du bruge bilens største tilladte påhængsvægt i stedet for anhængerens totalvægt, så længe vogntoget stadig holder sig inden for 3.500 kg. Tjek altid den konkrete formulering på dit kørekort og de gældende regler, hvis du ligger tæt på grænserne.
Nem beslutningsregel: Må jeg trække den her?
- Tjek kørekortet: B, B+ eller BE?
- Tjek bilens registreringsattest: hvor meget må den trække (påhængsvægt m/bremser)?
- Tjek anhængerens registreringsattest: hvad er dens tilladte totalvægt?
- Beregn vogntogsvægt: bilens totalvægt + anhængerens totalvægt – er du inden for kørekortets grænse?
Først når alle fire punkter er OK, er kombinationen lovlig. Er du i tvivl om kørekorttyper og udvidelser, kan du dykke mere ned i det i vores guide til kørekort og kategorier.
Sådan læser du registreringsattesten og finder trækvægt
Registreringsattesten er din facitliste for, hvad bilen må trække. Den viser blandt andet bilens egenvægt, tilladt totalvægt og påhængskøretøjets største tilladte totalvægt med og uden bremser. Det er tallene for påhængsvægt, du skal bruge, når du vurderer, om en trailer eller campingvogn er lovlig bag din bil.
De felter, du skal finde på bilens attest
På bilens registreringsattest skal du især kigge efter:
- Bilens tilladte totalvægt – bil + fuld last.
- Påhængskøretøjets største tilladte totalvægt med bremser – maksimal trailer/campingvogn med egne bremser.
- Påhængskøretøjets største tilladte totalvægt uden bremser – typisk små trailere uden bremser.
Tallet for “m/bremser” er normalt det, du bruger til campingvogn og tungere trailer. Tallet for “u/bremser” ligger typisk omkring 500-750 kg, afhængigt af bil.
På anhængerens registreringsattest
- Egenvægt – hvad den vejer tom.
- Tilladt totalvægt – maks. vægt inkl. last.
Det er anhængerens totalvægt, der normalt bruges i beregningerne, ikke den nuværende, faktiske vægt. Ligger totalvægten højere end bilens tilladte påhængsvægt, kan den være ulovlig bag netop din bil, selv om du ikke har læsset den helt op.
Tjekliste: Sådan laver du dit eget “syn” på papir
- Find bilens registreringsattest og noter:
– bilens tilladte totalvægt
– tilladt påhængsvægt m/bremser
– tilladt påhængsvægt u/bremser. - Find anhængerens registreringsattest og noter:
– anhængerens totalvægt. - Kontrollér, at anhængerens totalvægt er ≤ bilens tilladte påhængsvægt (m/bremser eller u/bremser afhængigt af anhænger).
- Regn vogntogsvægt: bilens totalvægt + anhængerens totalvægt. Sammenlign med din kørekortkategori.
Har du en brugt bil, du ikke kender historikken på, er det ekstra vigtigt at sikre, at registreringsattesten passer til bilens faktiske udstyr. Her kan du med fordel bruge vores tjekliste til køb af brugt bil.
Hvilket anhængertræk skal du vælge?
Valget står i praksis mellem fastmonteret, aftageligt og svingbart anhængertræk. Fast træk er billigst og bedst, hvis du bruger det ofte. Aftageligt og svingbart er dyrere, men pænere i hverdagen og mere praktisk, hvis du kun trækker indimellem eller har brug for fri adgang til bagklappen.
De tre typer anhængertræk
| Type | Fordele | Ulemper | Typisk til dig der… |
|---|---|---|---|
| Fastmonteret træk | Billigst, enkelt, altid klar til brug. | Altid synligt, kan være i vejen ved parkering og for designet. | Trækker jævnligt trailer, båd eller campingvogn og går mere op i funktion end udseende. |
| Aftageligt træk | Kan tages af, når det ikke bruges, pænere look og mindre risiko for at ramme skinneparkeringsbåse. | Dyrere, kræver at du husker at af- og påmontere korrekt, koblingsdelen kan kræve lidt vedligehold. | Bruger primært træk til ferier, flytninger eller cykelholder og vil have bilen “ren” til hverdag. |
| Svingbart træk | Kan svinges ind under bilen, når det ikke bruges, meget komfortabelt og hurtigt i brug. | Ofte den dyreste løsning, mere mekanik der kan kræve service. | Vil have maksimal bekvemmelighed på en nyere eller dyrere bil, hvor design og funktion begge tæller. |
Sådan vælger du i praksis
- Vælg fast træk hvis du tit trækker trailer eller campingvogn, ikke er så sart med design, og vil holde prisen nede.
- Vælg aftageligt træk hvis du kun bruger det lejlighedsvis, ofte parallelparkerer eller vil undgå at slå skinnebenet på krogen.
- Vælg svingbart træk hvis du vil have en “usynlig” premium-løsning og forventer at beholde bilen i flere år.
Til cykelholdere og bagagebokse er både fast, aftageligt og svingbart træk fint – her handler valget mest om, hvor ofte du kører med anhænger, og hvor meget du går op i udseende og pris.
Hvad koster anhængertræk og montering?
I Danmark ligger prisen for anhængertræk med montering typisk mellem 5.000 og 15.000 kr. Det konkrete beløb afhænger især af bilmodel, om du vælger fast, aftageligt eller svingbart træk, og hvor avanceret elsættet er. Specialbiler, fabriksintegrerede systemer og meget elarbejde kan trække prisen op.
Hvad betaler du egentlig for?
- Selve trækket – fast er normalt billigst, svingbart dyrest.
- Elsæt – kabelsæt, stik (7- eller 13-polet) og evt. styreboks.
- Arbejdsløn – timer til montering, demontering af kofanger, kabeltræk og kodning.
- Evt. syn/dokumentation – afhængigt af bilens alder og monteringstype.
Nogle værksteder giver en samlet pakkepris, andre deler det op. Et skriftligt tilbud er værd at insistere på, så du ved, om syn, attest og eventuel kodning er inkluderet eller kommer oveni som ekstra.
Faktorer, der typisk gør det dyrere
- Nyere bil med avanceret elektronik, hvor elsættet skal kodes ind.
- Svingbart træk eller OEM-løsning integreret i kofangeren.
- Biler hvor kofanger og inderskærme skal afmonteres, før du kan komme til at montere trækket.
Vil du forstå, hvordan ekstra vægt og trailer påvirker forbrug og økonomi i det daglige, kan du med fordel læse vores guide til brændstoføkonomi.
Skal anhængertræk til syn – og hvordan foregår godkendelsen?
Om bilen skal til syn efter montering af anhængertræk, afhænger især af bilens alder og om trækket er monteret af et værksted med den rette dokumentation. Nyere biler kan ofte få træk monteret med synsfri sammenkobling, mens ældre biler typisk skal til syn, før ændringen er endeligt godkendt.
Synsfri sammenkobling og 8-års-reglen
- Biler under ca. 8 år: Hvis et værksted monterer et korrekt typegodkendt træk og indberetter ændringen til Færdselsstyrelsen, kan bilen ofte undgå syn i forbindelse med montagen.
- Biler over ca. 8 år: Her kræves der som udgangspunkt syn, når bilen får eftermonteret anhængertræk.
Reglerne kan ændre sig over tid, så tjek altid med værkstedet og de aktuelle regler, før du planlægger montering. Du kan også hente ekstra viden i vores guide til bilsyn og regler.
Hvis du selv monterer anhængertræk
Selvmontering kan være fristende, men du skal være opmærksom på:
- Synskrav: Eftermontering foretaget af dig selv udløser typisk krav om syn, før bilen lovligt må køre med træk.
- Dokumentation: Trækket skal være CE/typegodkendt til bilen, og monteringen skal følge anvisningerne.
- El og kodning: Fejl i eltilslutning kan give problemer med lys, fejlmeldinger og i værste fald forsikringen.
Er du i tvivl om krav til registreringssyn og ændringer på bilen, kan du læse mere i vores guide om registreringssyn ved ændringer.
7-polet eller 13-polet stik – hvad skal du vælge?
Trailerstikket forbinder bilens el-system med anhængeren. 7-polet stik dækker de basale lysfunktioner til simple trailere, mens 13-polet stik giver flere funktioner og er standard til campingvogne og moderne udstyr. Vælg stiktype efter, hvad du realistisk skal trække.
Forskellen på 7- og 13-polet stik
| Stiktype | Typisk brug | Funktioner |
|---|---|---|
| 7-polet stik | Små trailere, ældre cykelholdere. | Positionslys, blinklys, stoplys og nummerpladelys. Ingen dedikeret baklys eller konstant strøm. |
| 13-polet stik | Campingvogn, moderne cykelholdere, trailere med ekstra funktioner. | Alle basislys + bakkelys, tågebaglys og mulighed for konstant og styret strøm til f.eks. køleskab i campingvogn. |
Sådan vælger du stik
- Kun små trailere? 7-polet er normalt rigeligt.
- Campingvogn eller avanceret udstyr? Gå efter 13-polet.
- Blandet brug? 13-polet stik på bilen og en adapter til 7-polet anhængere er ofte den mest fleksible løsning.
Adapter er fint som kompromis, men er du på værksted alligevel, er det som regel smartest at få monteret den stiktype, der passer bedst til dit hovedbrug.
Regler for hastighed, lys, bremser og sikkerhed
Udover vægt og kørekort skal hastighed, lys og bremser være i orden, når du kører med trailer eller campingvogn. Der er faste regler for, hvor hurtigt du må køre med anhænger, og hvilke lys og reflekser der skal virke. Dertil kommer krav til sikkerhedswire fra 2024.
Hastighed med trailer og campingvogn
Fartgrænser med anhænger afhænger af vejtype og de til enhver tid gældende regler. Kommercielle sider er ikke altid enige om konkrete tal, så du bør:
- Tjekke de aktuelle danske regler hos myndighederne, før du planlægger længere ture.
- Huske, at anhænger på bil næsten aldrig giver dig ret til at køre samme hastighed som uden anhænger, særligt på landevej.
- Køre efter forholdene, også selv om den formelle fartgrænse måske tillader mere.
Husk, at tung last og anhænger øger din bremselængde markant, især i regn eller med slidte dæk.
Lys, reflekser og bremser
- Alle lovpligtige lys bag på anhængeren skal virke: positionslys, stoplys, blinklys, nummerpladelys og evt. tågebaglys og bakkelys.
- Anhænger skal have reflekser, også hvis pærene springer.
- Tungere anhængere skal have egne bremser – det vil fremgå af registreringsattesten.
Tjek altid lys og stikforbindelse, før du kører. Ofte er det stik eller jordforbindelse, der driller, ikke selve pærene.
Sikkerhedswire og tilkobling
- Sikkerhedswire (nødbremsekabel) skal være korrekt fastgjort til bilen.
- Fra 1. januar 2024 er det præciseret, at sikkerhedswiren også må fastgøres til aftagelige trækkroge, når det gøres korrekt.
- Tjek at koblingen lukker ordentligt om kuglehovedet, og at håndbremse på anhænger (hvis der er en) ikke står trukket.
En korrekt tilkoblet anhænger, gode dæk og ordentlig lastfordeling gør meget mere for din sikkerhed end en teoretisk høj trækvægt på papiret. Læs gerne vores generelle guide om, hvorfor dæk er bilens vigtigste sikkerhed.
Særligt om elbiler med anhængertræk
Elbiler med anhængertræk er blevet almindelige, men ikke alle elbiler må trække noget som helst. Nogle har slet ikke godkendt påhængsvægt, mens andre er typisk godkendt til et bestemt spænd mellem 750 og 1.800 kg. Det står altid i bilens registreringsattest.
Det skal du være ekstra opmærksom på med elbil
- Trækgodkendelse: Nogle elbiler sælges i både udgaver med og uden godkendt anhængertræk.
- Rækkevidde: Trailer eller campingvogn kan reducere rækkevidden markant, især ved motorvejshastigheder.
- Vægt: Elbiler er ofte tunge i sig selv, så vogntogsvægten kan hurtigt nå kørekortgrænsen.
Planlægger du ferie med elbil og campingvogn, er det ekstra vigtigt at have styr på opladning undervejs. Du kan hente hjælp i vores guides om elbil på kør-selv-ferie og offentlige ladestandere.
Typiske fejl, faldgruber og sådan vælger du rigtigt
De fleste fejl med anhængertræk handler om misforståede vægte, manglende dokumentation eller sjusk med el og sikkerhed. Hvis du undgår de klassiske faldgruber og følger en enkel tjekliste, er du langt bedre stillet end gennemsnittet på motorvejen.
De mest almindelige fejl
- Overvægt: Anhængerens totalvægt overstiger bilens tilladte påhængsvægt.
- Blander totalvægt og faktisk vægt: Man tror, at det er nok “bare ikke at læsse den helt op”.
- Forkert stik eller defekte lys: Adapterkaos og svigtende bremse- eller blinklys.
- Manglende attest/syn: Træk er monteret uden korrekt indberetning eller godkendelse.
- Dårlig lastfordeling: For meget vægt bagtil på traileren, der giver slingren og lang bremselængde.
Konkrete næste skridt: tjekliste før du beslutter dig
- Tjek bilens registreringsattest for tilladt påhængsvægt og vogntogsvægt.
- Overvej dit brug: Hvor ofte og hvor tungt skal du trække? Vælg fast, aftageligt eller svingbart træk derefter.
- Vælg stiktype (7- eller 13-polet) efter, om du primært skal køre med trailer, cykelholder eller campingvogn.
- Indhent skriftligt tilbud på montering, inkl. elsæt, evt. syn og indberetning.
- Tjek syns- og forsikringsforhold, især hvis bilen er ældre eller du selv vil montere. Læs evt. mere om forsikring og dækning.
- Dobbelttjek vægte og kørekort, før du læsser til første tur.
Holder du dig til den rækkefølge, minimerer du risikoen for både bøder, klip i kørekortet og dumme situationer i vejkanten, hvor traileren blinker én vej og bilen en anden. Og husk: er du i tvivl om reglerne i 2026, så tjek altid de nyeste ændringer i vores overblik over nye regler for bilister.
About the Author
Relaterede indlæg
Tilkoblet Afgifter, regler & lovgivning, Bilguides & vedligeholdelse